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Diagnóstico en el bus CAN con JaegerCANtrolLED: 381977, 383077, 381978, 383078, 381979, 383079 sin LED de diagnóstico.
El Controller Area Network (bus CAN) es un sistema de bus en serie. Los niveles de tensión de cada una de las señales pueden mostrarse con un osciloscopio. Los cambios de tensión dentro de una señal son demasiado rápidos para mostrarlos con un voltímetro (medición de la tensión con un multímetro). El bus CAN consta generalmente de dos cables, el "CAN low" y el "CAN High" (excepción, bus CAN de un solo cable, principalmente en los vehículos GM).
Como no todo el mundo tiene un osciloscopio, puede comprobar a grandes rasgos la presencia del nivel de tensión con un multímetro.
Si se mide directamente en el enchufe de la unidad de control, se puede establecer:
Si el bus CAN falta por completo en la unidad de control
Si el bus CAN está en modo monocable (un cable CAN no tiene conexión con la unidad de control)
Si el bus CAN falta por completo en la unidad de control
En los dos primeros casos, existe un fallo. Se debe comprobar la conexión del bus CAN del mazo de cables.
Hay tres versiones de bus CAN de las unidades de control de bus CAN de Erich Jaeger:
Para comprobar el nivel de tensión con un voltímetro (multímetro en modo tensión) mida en relación la tierra (tierra = tierra de la carrocería del vehículo). El bus CAN debe estar activo, así que encienda al menos la ignición del vehículo y déjela encendido.
Encontrar tierra defectuosa:
Configure un multímetro como un óhmetro (Ω, pronunciado "ohm", la letra griega omega).
Utilice el óhmetro para medir la clavija de tierra del módulo en cuestión con respecto a la tierra de la carrocería del vehículo (busque puntos de tierra adecuados en la carrocería del vehículo).
La resistencia medida es idealmente muy baja, alrededor de 0 Ω a 2 Ω.
En el caso de las unidades de control del bus CAN (JaegerCANtrolLED: 381977, 383077, 381978, 383078, 381979, 383079), una conexión a tierra en la que la resistencia es demasiado alta entre el módulo y la carrocería del coche significa que el nivel del bus CAN está desplazado, ya que la masa de referencia del transceptor del bus CAN no coincide con la masa de referencia de las demás unidades de control incorporadas en el coche. En el peor de los casos (por ejemplo, varios Ω) la comunicación del módulo puede fallar.
Donde no hay tierra en absoluto (el multímetro no mide nada, valor Ω muy alto) las unidades de control no funcionarán (como con la falta de suministro de tensión).
Ejemplo de pines de tierra para algunas unidades de control:
381977, 383077, 381978, 383078, 381979, 383079, 321114: pin 1 de la unidad de control
321391, 321392, 321179, 321162, 321163: pin 21 de la unidad de control
321130, 321113: pin 5 de la unidad de control