Das Anhängersteckverbinder-System nach ISO 25981 wurde ursprünglich im Jahr 2008 veröffentlicht. Sein Zweck war es, einen Standard für die Verbindung und Versorgung technischer Anhängerausrüstung mit hohem Stromverbrauch zu definieren - dazu gehören z.B. Ladebordwände oder elektrische Hubstapler. Die entsprechenden Steckverbinder können für Anwendungen mit einer Betriebsspannung von sowohl 12V als auch 24V genutzt werden, da das System die Spannung erkennt und die Stromstärke auf 50A begrenzt.

Die Stecker und Steckdosen nach ISO 25981 ähneln denen des ABS/EBS Steckverbinder-Systems nach ISO 7638-1/-2, jedoch sind die Komponenten beider Normen nicht gegenseitig steckbar. Für eine einfache optische Abgrenzung sind die Steckverbinder nach ISO 25981 in grauer Farbe gehalten.

Elektronische Überwachung von Anhängerausrüstung

In Verbindung mit einer elektronischen Überwachungseinrichtung schützen die Steckverbinder nach ISO 25981 das gesamte Ladesystem wirksam gegenüber Überspannung, Fehlgebrauch und Funkenbildung. Innerhalb des Gesamtsystems verfügt die Steckverbindung über zwei Kontrollkontakte (Kontakte 5 und 6), die der elektronischen Überwachungseinrichtung signalisieren, ob ein Anhängerkabel verbunden ist oder nicht. Für eine einwandfreie Ladefunktion ist einer der Kontakte mit dem Minuspol verbunden (z.B. im Batteriefach des Anhängers). Die so eingerichtete Verbindung erzeugt nicht nur ein Anschaltsignal für die zusätzliche Batterie, sondern bestimmt zusätzlich noch das Rückkopplungssystem innerhalb des Anhängers. Bei Hybridbetrieb (wenn z.B. Zugmaschine und Anhänger über Ladebordwände verschiedener Hersteller mit verschiedenen Rückkopplungssystemen verfügen) bewirkt die korrekte Kodierung der Kontakte 5 und 6 ein ebenfalls korrektes Schaltprinzip des Rückmeldesignals in der Fahrerkabine. So ist es möglich, Anhänger und Zugmaschinen zu kombinieren, die mit Ausrüstung unterschiedlicher Hersteller ausgestattet sind.

Umfang der Norm ISO 25981

Die Norm ISO 25981 definiert die Abmessungen und die Kontakteblegung sowie Tests und Voraussetzungen für 7-polige Steckverbinder zur elektrischen Verbindung von elektronisch überwachten Ladesystemen zwischen Zugmaschine und Anhänger.

Die elektrische Verbindung dient bei abtrennbaren LKW-Anhänger Gespannen dazu, unter Zuhilfenahme eines elektronisch überwachten Ladesystems eine zusätzliche Batterie des Anhängers an den Stromerzeuger des Zugfahrzeugs anzuschließen.

Weiterhin definiert die Norm eine Parksteckdose zum Einstecken des Steckers, wenn er nicht benötigt wird.