Die Industrienorm ISO 1724 für Anhängersteckverbinder wurde Ende der 70er Jahre entwickelt, um einen Standard für die elektrische Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger zu setzen. Die erste Ausgabe der Norm wurde 1980 veröffentlicht - die neueste Revision ist von 2003. Zweck der Norm ist es, die Lichtfunktionen so zu übertragen, dass die Anhängerbeleuchtung der Beleuchtung des PKW entspricht.

Zwei Typen von 7-poligen 12V Steckverbindern

Die Norm hat den Zusatz "Typ N" für "normal". Es besteht auch einen "Typ S" für 7-polige 12V Anhängersteckverbinder, der in der Norm ISO 3732 definiert wird. Das "S" steht für "supplemental" (ergänzend), da Typ S zusätzliche Funktionalitäten überträgt - z. B. Dauerplus für einen Wohnwagen. Für eine bessere Unterscheidbarkeit weist das System "Typ N" ein schwarzes Steckgehäuse auf, wohingegen das Gehäuse von "Typ S" weiß ist. Dank eines unterschiedlichen Steckbildes innerhalb der Steckverbinder ist es nicht möglich, dass der Anwender versehentlich einen Typ-N-Steckverbinder mit einem Typ-S-Steckverbinder koppelt.

Anwendung der ISO 1724 Typ N

Steckverbinder nach ISO 1724 können nur für den Einsatz einfacher Anhänger genutzt werden, da die 7 vorhandenen Leitungen nur die grundlegenden Lichtfunktionen übertragen können. Eine Übertragung des Rückfahrlichts ist nicht möglich - wenn also der Einsatz eines Rückfahrlichts verpflichtend ist, muss der Fahrer entweder einen zweiten 7-poligen Steckverbinder (ISO 3732) oder eine 13-polige Verbindung (ISO 11446) einsetzen. Das Gleiche trifft für den Betrieb eines Wohnwagens zu, da Verbinder nach ISO 1724 kein Dauerplus übertragen können.

Umfang der ISO 1724 Typ N

Die Industrienorm ISO 1724 definiert die Innen- und Außenmaße von 7-poligen Steckverbindern für die elektrische Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger mit 12V Nennspannung sowie deren Kontaktanordnung und Tests bezüglich der Anforderungen an das Stecksystem. So wird Kompatibilität zwischen unterschiedlichen Fahrzeugen und Anhängern garantiert.