Unternehmensnachrichten
Wir verabschieden uns von unserem Geschäftsführer Wolfgang Wiese
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- Informationen zu Industrienormen
- AS 4177.5
- DIN 14690
- DIN 72575
- DIN 72580
- DIN 9680
- DIN 9680 (ähnlich)
- GB20234-2015
- ISO 11446
- ISO 11446 (Variante mit 24V)
- ISO 11783-2
- ISO 1185 - Typ N
- ISO 12098
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- ISO 1724 - Typ N
- ISO 25981
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- ISO 7638-1 (ABS/EBS)
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- NEN 6120
- Ohne Norm
- SAE J1239
- SAE J2863
- SAE J3082
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- STANAG 4074
- VDA 72594
- VG 96917
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News
ERICH JAEGER Solutions
Erfahren Sie mehr zum Thema Codierung und Cyber-Sicherheit für Fahrzeuge aus dem VW Konzern (SFD2) -
Service & Support
Service & Support
- Kundensupport
- Stoffkonformität entlang der Lieferkette
- Einbauanleitungen
- Fahrzeugcodierung
- Downloads
- Glossar
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FAQ
- Wie ist die Kontaktbelegung meines Steuergeräts?
- Wie erkenne ich ein ERICH JAEGER Produkt?
- Ist es für mich als Privatkunden möglich, direkt bei ERICH JAEGER zu kaufen?
- Wie sind die Symbole aus den Einbauanleitungen zu deuten?
- Wo finde ich die Artikelnummer des Elektrosatzes?
- Wo finde ich die Artikelnummer oder Softwarestand des Steuergerätes?
- Wo finde ich den Softwarestand des JaegerCANtrol Steuergerätes, ohne das Steuergerät freizulegen?
- Wo finde ich die Kabelstrang Nummer bzw. wie kann ich einen Kabelstrang ohne weitere Unterlagen identifizieren?
- Wo kann ich Ersatzteile beziehen?
- Welche Informationen sollte ich bei einem Anruf oder für eine E-Mail an den ERICH JAEGER Elektrosatz-Support bereithalten?
- Was ist der Unterschied zwischen einem 7- und 13-poligen Elektrosatz?
- Was sind die Vorteile eines 13-poligen Elektrosatzes?
- Was ist der Unterschied zwischen einem universellen und einem spezifischen Elektrosatz?
- Was ist ein universeller Elektrosatz?
- Was ist ein spezifischer Elektrosatz?
- Was ist eine elektrische Vorrüstung oder Vorbereitung?
- Welche Vorteile bietet die CAN-Bus Technologie?
- Was steht hinter dem Begriff „JaegerCANtrolLED“ Modul?
- Anhängersteuergerät JaegerCANtrolLED mit Diagnose-LED
- Warum ist eine 12 Volt Spannungsversorgung an dem Anhängersteuermodul erforderlich?
- Warum muss die Spannungsversorgung direkt von der Batterie (Dauerplus Klemme 30) erfolgen? Kann auch eine andere Stromquelle benutzen werden?
- Warum blinken an dem Prüfgerät für Anhängersteckdosen die Kontrolllampen gleichzeitig?
- Warum muss laut Montageanleitung der Elektrosatz freigeschaltet bzw. Kodiert werden?
- Was ist eine SVM Kodierung (Maßnahme-Code) beziehungsweise Lizenz Kodierung?
- Wenn ein Testgerät oder Diagnosegerät zum Kodieren in der Werkstatt verfügbar ist, kann dieses benutzt werden?
- Warum funktioniert an der Anhängersteckdose nichts, obwohl alles gemäß Montageanleitung angeschlossen ist?
- Die Blinker hinten am Fahrzeug und am Anhänger funktionieren nicht?
- Im Lieferumfang meines Elektrosatzes war keine C2-Kontrollleuchte enthalten?
- Was ist zu tun, wenn das Steuergerät meines Elektrosatzes brummt?
- Warum muss ich noch ein zusätzliches Kabel an die Bremsleuchten montieren, obwohl die Beleuchtung am Anhänger schon über die CAN-Bus Leitungen funktioniert?
- Warum muss ich nur ein zusätzliches Kabel an nur einen seitlichen Blinker montieren, obwohl die Blinker am Anhänger schon über die CAN-Bus Leitungen funktioniert?
- Kann ich meine Einparkhilfesensoren abschalten, wenn ich einen Anhänger anschließe?
- Wofür ist der Zusatzschalter (Mikroschalter) in der Steckdose?
- Mechanischer Abschaltkontakt / Nebelschlusslichtabschaltung (2a / 58b)
- Warum leuchten nach E-Satz Installation mehrere Fehlerlampen in der Instrumententafel?
- Was ist „Check-Control“?
- Was ist ein „JaegerFLEX 2in1“ E-Satz?
- Diagnose am CAN-Bus mit JaegerCANtrolLED: 381977, 383077, 381978, 383078, 381979, 383079 ohne Diagnose LED
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